Премьера электрического пикапа Tesla Cybertruck состоялась в ноябре прошлого года. Внешность новинка вызвала волну критики. Дизайн, позиционируемый разработчиками, как неординарный, многим показался слишком примитивным. К тому же, в случае аварии цельнометаллический бронированный кузов пикапа может оказаться слишком опасным для остальных участников дорожного движения. Кроме того, в таком виде его вряд ли выпустят на европейский рынок.
Отвечая на критику, Маск пообещал «слегка улучшить» дизайн пикапа Cybertruck перед запуском в серию в 2021 года. Об этом глава компании Tesla написал в своем Twitter.
На рынке пикап предложат в трех модификациях: с одно-, двух- и трехмоторной силовой установкой. Одномоторный Cybertruck ускоряется с места до 100 км/ч за 6.5 секунд. Версия с тремя торами справляется с той же задачей за 2.9 секунды. В зависимости от модификации запас хода пикапа составит от 400 до 800 км.
По неофициальной информации, компания собрала уже более полумиллиона предзаказов. Каждый потенциальный покупатель внес возвратный депозит в размере 100 долларов. На рынке потенциальными конкурентами Tesla Cybertruck будут новый электрический пикап Hummer концерна GM и пикап американской стартап-компании Nikola.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
