Разработчик аккумуляторов Our Next Energy (One) из Мичигана (США) протестировал свою инновационную батарею Gemini емкостью 203,7 кВтч, плотность энергии в которой составляет 416 Втч/л. Ее интегрировали в электромобиль Tesla Model S.
Электрокар с новым аккумуляторным блоком проехал от Детройта до моста Макинак и обратно. В общей сложности он преодолел без подзарядки 1210 км. Средняя скорость движения модели составляла 88 км/ч. На эксперимент ушло около 14 часов.
Позже электрокар с этой батареей протестировали на динамометрическом стенде. Здесь диапазон пробега Tesla Model S и вовсе составил 1419 км. В компании подчеркнули, что намерены еще расширить диапазон, как минимум до 1500 км. В серийное производство такая батарея отправится в 2023 году.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=fWj2YCdoc9A&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
