В Санта-Кларе (Калифорния, США) произошло жуткое ДТП, участником которого стал электромобиль Tesla Model Y. Он застрял на ж/б переезде и был снесен поездом Amtrak.
От удара у машины оторвало задний мост. Он остался лежать на дороге, а сам электрокар отнесло на другую сторону улицы. Обломки от Теслы разлетелись на несколько десятков метров, повредив другие автомобили. При этом водитель, который во время столкновения находился в салоне, не пострадал.
По данным издания NBC Bay Area, мужчина отделался ссадинами и царапинами. После осмотра медиками, было принято решение о нецелесообразности его госпитализации. Отмечается, что водитель не пострадал, так как после удара Tesla Model Y не перевернулась, а также в салоне сработали все подушки безопасности. К тому же он был пристегнут ремнем безопасности.
Электромобили марки Tesla часто подвергаются критике, особенно это касается системы автопилота, из-за которой они становятся жертвами аварий. Однако за кадром всегда остается то, насколько страдают в ДТП водители и пассажиры. Как показал этот инцидент, электрокар превосходно защищает находящихся в нем людей. А все потому, что он построен на специальной платформе, обеспечивающей низкий центр тяжести, и оснащен множеством передовых систем безопасности и помощи водителю.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
