Tesla отпраздновала достижение очередной значимой вехи — выпуск 10-миллионного аккумуляторного элемента 4680 на заводе Gigafactory в Техасе. Для этого компании потребовалось несколько лет.
Революцию в производстве литийсодержащих аккумуляторов глава компании Tesla Илон Маск объявил на Battery Day в 2020 году. Новый дизайн ячейки открывал возможности для снижения стоимости аккумуляторного блока более чем на 50%. Пытаясь довести элементы 4680 до массового производства, Tesla столкнулась с рядом проблем. О первых существенных продвижениях заговорили только в этом году.
Первоначально выпуск новых ячеек наладили на заводе в Северной Калифорнии недалеко от площадки во Фремонте. После запуска полноприводной версии Model Y производство 4680 расширили на Gigafactory Texas. Кроссоверы с новыми блоками Tesla продает уже больше года, но развитие технологии продолжается. 10 миллионов произведенных ячеек достаточно примерно 12 000 автомобилей Model Y.
Для дальнейшего масштабирования производства 4680, Tesla недавно арендовала объект площадью 19510 квадратных метров во Фремонте. Как заявил в прошлого году Маск, новые ячейки станут «важной» честью планов компании в 2023 году. Увеличение собственного производства позволит Tesla решить проблему дефицита аккумуляторов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
