Электромобиль Tesla Model S, сошедший с конвейера в 2014-м, попал под проливной дождь. Электрокар сломался. Хотя Илон Маск говорил, что модели Тесла могут функционировать как лодки (но не постоянно). Владелец обратился в сервисный центр, но в гарантийном ремонте ему отказали.
По его словам, машина просто была на улице во время ливня. По глубоким лужам электромобиль не ездил. Но даже в такой ситуации мотор вышел из строя. Напомним, что Тесла дает покупателям гарантию на продукцию до 8 лет. То есть гарантийный срок у этой Model S еще не вышел. Однако ремонтировать за счет компании электрокар не стали.
Согласно гарантии, компания полностью снимает с себя обязательства по бесплатному ремонту в том случае, если машина была частично погружена в воду. Доводы, что владелец этого не делал, не помогли, поэтому за ремонт ему придется выложить 8000 долларов. После огласки ситуации на профильных форумах и в местных СМИ, американцу пообещали в рамках гарантии заменить уплотнители и изоляцию, но основную поломку он должен устранить за свой счет.
Впрочем, это не первый подобный случай. С такой проблемой сталкивались и другие владельцы Tesla Model S. Им также ничего не удалось добиться от компании, и ремонтировать электрокары пришлось за свой счет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
