Генеральный директор Tesla Илон Маск анонсировал бесплатную месячную пробную версию «автопилота». Об этом он написал в Twitter, отвечая на вопрос подписчика, когда подписка на FSD станет доступной в Канаде.
Изначально опробовать «фирменную» технологию автономного вождения смогут владельцы электромобилей Tesla из Северной Америки. По словам Маска, это произойдет уже в ближайшее время. А вскоре после завершения месячной программы тестирования, появится предложение подписки. В Tesla хотят, чтобы система FSD работала «сверхплавно, а не просто безопасно» до того, как получит широкое распространение.
В дальнейшем испытать «полный автопилот» предложат по всему миру. Но прежде инженеры должны убедиться, что система хорошо работает на местных дорогах. Кроме того, ее должны одобрить регулирующие органы.
Осенью прошлого года Tesla повысила стоимость FSD (Full Self-Driving) с 12 000 до 15 000 долларов, предупредив, что это не последнее подорожание. Это сделало проблемный «автопилот» еще не менее востребованным. Даже возможность месячной подписки не сделала его особо популярным. Месяц пользования базовым «автопилотом» клиентам обходится в 199 долларов. В компании рассчитывают, что бесплатная месячная пробная версия исправит ситуацию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
