Команда американской компании Tesla вновь вывела на городские дороги электрический пикап Cybertruck. На этот раз специалисты оклеили его маскировкой так, чтобы придать черты Toyota Tundra.
Таким образом они не только скрыли детали дизайна кузова, а и привлекли внимание к электромобилю. К слову, это не в первый раз Tesla троллит конкурентов. Недавно на тестах был замечен пикап, который стал подобием Ford F-150.
Возможно, таким образом Tesla тестирует пленки, которые будут наносить на кузов пикап Cybertruck, ведь изначально он выпускается неокрашенным, что для некоторых поклонников марки не приемлемо. Теперь ждем электропикап закамуфлированный под Rivian R1T.
Команда американської компанії Tesla вивела на міські дороги електричний пікап Cybertruck. На цей раз фахівці обклеїли його маскуванням так, щоб надати риси Toyota Tundra.
Таким чином, вони не тільки приховали деталі дизайну кузова, а й привернули увагу до електромобіля. До речі, це не вперше Tesla тролить конкурентів. Нещодавно на тестах був помічений пікап, який став подібним до Ford F-150.
Можливо, таким чином Tesla тестує плівки, які наноситимуть на кузов пікап Cybertruck, адже спочатку він випускається незабарвленим, що для деяких шанувальників марки не прийнятно. Тепер чекаємо на електропікап закамуфльований під Rivian R1T.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
