Сеть зарядных станций для скоростной зарядки электромобилей марки Tesla растет с каждым днем. Если несколько лет назад они были доступны только в крупных городах Америки и Европы, то теперь Supercharger можно встретить даже в отдаленных поселках. В скором времени они появятся и в Украине. Причем увеличивается не только численность станций, а и их мощность.
Первые станции, которые были запущены в 2012 году, компания не демонтирует, а обновляет, приводя в соответствие с текущими требованиями. Однако к одной из них Тесла все же решила ограничить доступ. Речь идет о нагнетателе, расположенном в штаб-квартире SpaceX в Хоторне (штат Калифорния, США). Теперь (начиная с 19 июля 2021 года) им смогут воспользоваться только сотрудники компании, а для простых обывателей станция будет закрыта.
Точная причина такого решения неизвестна. Инсайдеры утверждают, что данная зарядная станция пользуется повышенным спросом. Однако это может быть небезопасно, так как ей уже почти 10 лет. С карты станцию уже убрали. Владельцам Tesla предлагают использовать близлежащие Supercharger. По мнению руководства компании, это в разы удобнее, так как они мощнее.
В настоящее время (данные на май 2021 года) глобальная сеть Tesla Supercharger включает более 2700 станций и около 25 000 терминалов. На сегодняшний день пиковая мощность станций составляет 250 кВт, но ее намерены увеличить до 300 кВт. Также появятся более крупные объекты, на которых можно будет заряжать грузовики Semi и пикапы Cybertruck.
https://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
