Tesla пошла на мировое соглашение со штатом Калифорния, чтобы урегулировать иск по обвинению в неправильном обращении с вредными отходами. Его на прошлой неделе подали 25 округов штата. Как утверждалось, Tesla нарушила законы Калифорнии об управлении опасными отходами на 101 объекте, в том числе на заводе во Фримонте. Компания не только неправильно маркировала отходы, но и отправляла на свалки, которые не могут их принимать. Речь идет об обработанных аккумуляторных блоках, лакокрасочных материалах и дизельном топливе.
Интересно, что Tesla не признала свою вину, но при этом уже через два дня после подачи иска согласилась выплатить гражданский штраф в размере 1,3 миллиона долларов. Еще 200 000 долларов компания компенсирует округам за проведение расследования. Также Tesla согласилась принять меры по правильному обращению с отходами и нанять стороннего аудитора для изучения практики обращения с отходами в течение пяти лет. В округах подтвердили, что компания сотрудничала со следствием и уже начала карантин и проверку своих отходов.
Это уже не первый подобный случай в истории Tesla. В 2019 году компания достигла соглашения с Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Тогда речь шла о нарушениях на заводе во Фримонте. В рамках сделки Tesla выплатила штраф в размере 31 000 долларов и пообещала правильно обращаться с отходами.
В 2022 году EPA обвинило в невыполнении обязательств по минимизации загрязнения воздуха в результате покрасочных операций на том же заводе во Фримонте. Тогда Tesla пришлось заплатить 275 000 долларов штрафа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
