Как известно, нерастаможенные автомобили в Украине является трендом сегодняшнего дня. Однако не все машины Вы захотите везти из Европы.
Например, советскую классику. Это у нас такие машины в среднем стоят относительные копейки, но в Старом Свете за них могут просить тысячи евро. И не важно, какой пробег: если автомобиль пребывает в хорошем или прекрасном состоянии, ее оценят, скажем, как новый Renault Duster 2018. Ведь речь идет уже об историческом транспорте.
В качестве примера предлагаем ознакомиться с подборкой европейских объявлений ВАЗ 2101 Копейка/ 2102, которые стоят 8 тыс. евро и больше. Некоторые экземпляры оцениваются под 20 тысяч! Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что и в Украине некоторые предлагают купить ВАЗ 2101 за 3-4 тыс. евро. Но все же это не такие баснословные суммы.
Lada 1200s
Цена: 7 700 евроГод выпуска: 1979
Пробег: 50 120 км
Lada 1200
Цена: 8 000 евроГод выпуска: 1977
Пробег: 77 500 км
Lada 2101
Цена: 8 900 евроГод выпуска: 1986
Пробег: 49 500 км
Lada 1200S
Цена: 9000 евроГод выпуска: 1988
Пробег: 30 784 км
Lada 1200S
Цена: 9 999 евроГод выпуска: 1986
Пробег: 7 497 км
Lada 2101
Цена: 10 900 евроГод выпуска: 1979
Пробег: 19 500 км
Lada 1200 Kombi
Цена: 10 900 евроГод выпуска: 1984
Пробег: 29 500 км
Lada 1200
Цена: 12 000 евроГод выпуска: 1971
Пробег: 210 000 км
Lada 1200 Kombi
Цена: 12 350 евроГод выпуска: 1986
Пробег: 86 700 км
Lada VAZ 2101
Цена: 18 900 евроГод выпуска: 1971
Пробег: 85 370 км
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
