Уверенное торможение – для надежного движения вперед! Именно с такой идеей Бренд Opel запускает новое сервисное предложение: начиная с июля, во всех официальных сервисных центрах Opel детали тормозной системы EUROREPAR доступны по новым, более выгодным ценам. К примеру:
комплект тормозных колодок – от 610 грн. (в зависимости от модели автомобиля);
комплект тормозных дисков – от 1 049 грн. (в зависимости от модели автомобиля);
Важно отметить, что продукты EUROREPAR всегда привлекали выгодным соотношением доступной цены и высокого качества. Запчасти EUROREPAR соответствуют всем требованиям Бренда Opel. Так, тормозные колодки имеют качественный фрикционный материал, который обеспечивает надежное и эффективное торможение. Предусмотрена многослойная прокладка для снижения уровня шума. Наконец, детали тестируются в температурном диапазоне от -30 до +500 градусов Цельсия, чтобы получить максимальную уверенность в эффективности торможения автомобиля при любых условиях.
В свою очередь, тормозные диски EUROREPAR также проходят серию испытаний перед отправкой на реализацию. К примеру, осуществляется контроль 100% тормозных дисков на отсутствие вибраций и усталостных разрушений, что гарантирует долговечность в работе. А наличие в ассортименте тормозных дисков со встроенным подшипником облегчает замену деталей и минимизирует риски возможной неправильной установки.
Поэтому вы можете быть уверены в качестве запчастей EUROREPAR, подтверждением чему является 2-летняя гарантия на продукцию*. Напоминаем, что замену деталей тормозной системы лучше всего проводить в официальных сервисных центрах Opel. Ведь только опытные специалисты знают все нюансы работ: к примеру, при каждой замене тормозных дисков следует менять еще и тормозные колодки, обязательная парная замена элементов тормозной системы на одной оси, пр.
Выбирайте качественные детали EUROREPAR для тормозной системы – и наслаждайтесь максимальной безопасностью своего автомобиля Opel!
*при условии установки у официального дилера
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
