Популярный среднеразмерный седан Toyota Camry готовится к смене поколения, которое станет девятым в истории модели. Новинку намерены представить в следующем году, но точной даты пока нет.
Издание Carscoops, основываясь на данных, полученных из источников близких к производителю, составило реалистичный рендер будущего седана. Модель хоть и осталась узнаваемой, сохранив классический кузов, но выглядит очень привлекательно. А все благодаря деталям, которые значительно осовременили ее.
В частности, Camry 2024 получит двухъярусные фары, тонкую верхнюю решетку радиатора и массивный нижний воздухозаборник с хромированной вставкой. Капот станет более фактурным, изменится дизайн колесных дисков и они станут крупнее. Они подчеркнут динамическую осанку седана. Корма машины не показана, но ожидается, что там появятся новые фонари и иной бампер. Таким образом автомобиль будет схож с новейшими Prius и Crown.
В оснащение салона включат большой информационно-развлекательный дисплей с улучшенной графикой и новейшую операционную систему Toyota. Будут доступны беспроводные обновления, Apple CarPlay и Android Auto, голосовой помощник и навигация. Также обещана цифровая приборная панель и бесключевой доступ. Оформление передней панели выполнят в духе крупного Crown.
Сообщается, что в основу девятого поколения Camry ляжет модифицированная версия платформы TNGA-K (GA-K). Базовой станет версия с гибридной установкой на основе 2,5-литрового двигателя мощностью 302 л.с. В чисто электрическом режиме она сможет проезжать до 70 км. Будет доступен и вариант с 2,4-литровый четырехцилиндровый турбомотором на 265 л.с. Гибридная версия на его основе сможет выдавать до 335 сил.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
