Осенью этого года журналисты шведского издания Teknikens Varld испытали Toyota RAV4 и пришли к выводу, что кроссовер не справляется с так называемым «лосиным тестом» (имитация маневра объезда неожиданно возникшего препятствия). В компании засомневались в корректности журналистских тестов, но пообещали разобраться в ситуации, хотя и заявили, модель «проходит строгие процедуры оценки безопасности»» и «соответствует всем внутренним требованиям».
Чтобы еще раз убедиться в безопасности и надежности RAV4, японцы провели внутреннее расследование. Компания по-прежнему уверенна в безопасности модели, но планирует доработать систему электронной стабилизации кроссовера (VSC), добавив новый вариант настроек. По умолчанию система будет работать в стандартном режиме, в новом — VSC активируется чуть раньше и будет работать с большим акцентом на экстремальные ситуации. С новыми настройками системы стабилизации RAV4 гарантированно пройдет «лосиный тест».
Разработка новых калибровок системы стабилизации завершится не позднее середины следующего года, после чего она войдет в оснащение серийных кроссоверов. По слухам, первым ее получит гибридная модификация Toyota RAV4, которую испытывали шведские журналисты. Позже новая VSC войдет в список оснащения бензиновой версии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
