Информация о том, что Toyota приступила к разработке следующего поколения пикапа Hilux, появилась в конце минувшего года. И вот, в сеть утекли первые шпионские фото будущей новинки.
Тестовые мулы популярного авто покрыты камуфляжем, что впрочем не удивительно. Но он не плотный и скрывает только переднюю и задние части. Можно отметить новый капот, более тонкие фары, квадратную решетку радиатора и скульптурные боковые секции переднего бампера. Еще подкорректировали крылья и добавили пластиковой облицовки. Эти изменения делают пикап более агрессивным на вид.
Грузовую платформу Toyota Hilux также переработали, дополнив встроенными ступеньками на бампере и угловатыми фонарями. При этом кабина, крыша и двери пикапа остались нетронутыми. Его салон на фото показали лишь частично, но можно отметить, что в отделке появятся более качественные материалы. Еще ожидаются новая мультимедийная система и расширенный список электронных помощников водителю.
По данным инсайдеров, следующее поколение Hilux будет построено на усовершенствованной платформе IMV с лестничной рамой. Для лучшей управляемости ему доработают подвеску и рулевое управление. Что касается силовых агрегатов, то пикап, вероятно, останется с 2,8-литровым четырехцилиндровым мотором, который дополнен стартер-генератором. Позже должна появится еще водородная и электрическая версия.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
