На дорожных тестах фотошпионы заметили загадочный хот-хэтч Toyota GR Corolla. Компания намекает на рестайлинг или новую специальную версию.
Тестовый мул покрыт минимальным камуфляжем и выглядит практически идентичным текущей модели. У него только изменится передний бампер. По данным инсайдеров, он улучшит охлаждение силового агрегата и аэродинамику. Также GR Corolla обещана новая подвеска с усиленными пружинами и стабилизаторами на задней оси. Также у авто отсутствуют датчики, поэтому не понятно, над чем именно работает Toyota.
Если это все же обновленная версия модели, то уже известно, что она получит систему управления запуском, новую отделку салона и расширенный список ассистентов безопасности. Что еще более примечательно, так это доработанный 1,6-литровый битурбированный трехцилиндровый двигатель, который теперь выдает 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Это на 30 Нм больше, чем у актуальной версии.
О дате дебюта и выхода на рынок новой Toyota GR Corolla информации пока нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
