Toyota Mirai стала первым водородным автомобилем, которому удалось попасть в Книгу рекордов Гиннесса и заодно преодолеть почти 1400 км пути без подзарядки. Подтверждением тому стал специальный сертификат. Его на днях вручили руководителям Тойота.
Сам заезд прошел 23-24 августа в Калифорнии. То, что за все 1360 км водородомобиль ни разу не заправляли, свидетельствует судья Книги рекордов Гиннесса Майкл Эмприк. С его слов, горловина автомобиля была опечатана и сделать это во время заезда было невозможным. Хотя маршрут проходил по дорогам общего пользования, мимо 12 водородных заправочных станций. Для преодоления рекордных километров Mirai понадобилось 5,65 кг водорода.
Экипаж состоял из двух людей, у которых уже был опыт установки подобных рекордов. Условия заезда нельзя назвать идеальными или «наигранными», поскольку на второй день заезда седану пришлось постоять в пробке.
Установивший рекорд седан Toyota Mirai второго поколения дебютировал в 2020 году. В движение новинку приводит электромотор, мощностью 174 л.с. Он «питается» от литий-ионной батареи. Энергия для нее вырабатывается методом электрохимической реакции в водородных топливных ячейках. Запас хода такого седана – 850 км. На деле эта цифра оказалась куда больше заявленной.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
