Европейская линейка коммерческих автомобилей марки Toyota пополнилась новым крупным фургоном под названием ProAce Max. Также компания обновила модели ProAce и ProAce City.
Разработаны новинки совместно со Stellantis. ProAce Max основан на платформе концерна и является братом недавно обновленных Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano и Ram ProMaster. Отличить его можно по эмблемам и переработанной передней части. В салона фургона изменения сводятся к современной мультимедийной системе и ADAS.
Доступен фургон ProAce Max в шести конфигурациях с разной длиной колесной базы и габаритами кузова. Объем багажного отсека – 17 тысяч литров. Новинка оснащена электромотором мощностью 270 л.с. Запас хода в 420 км обеспечивает батарея на 110 кВтч. Позже обещают дизельную версию авто.
Фургонам ProAce и ProAce City обновили бамперы и фары, сделав их более современными. В остальном они полностью соответствуют соплатформенным моделям Fiat, Citroen, Peugeot и Opel. Модели LCV сохраняют ту же вместимость грузового отсека: 600 литра для ProAce и 4400 литра ProAce City. Помимо грузовых версий доступны и пассажирские на 7 и 9 мест.
Обе модели оснащены электромоторами на 136 л.с. и могут проехать на одном заряде до 350 км. Еще ProAce и ProAce City предложат с 1,2-литровым двигателем PureTech на 110 л.с. и 1,5-литровым турбодизелем на 100 и 130 л.с.
Вместе с фургонами компания презентовала и восьмое поколение пикапа Toyota Hilux с гибридной силовой установкой на основе 2,8-литрового четырехцилиндрового турбодизельного двигателя, который дополнили 48-вольтовым стартер-генератором. Ее отдача составляет 220 л.с. Грузоподъемность пикапа составляет 1000 кг, а буксировать за собой он может до 3500 кг.
Цены на обновленную линейку Toyota Professional в Европе будут объявлены ближе к выходу на рынок, который ожидается в начале 2024 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
