Toyota рассчитывала установить рекорд автопроизводства, но планы изменились

21 декабря 2021, 11:01
Toyota рассчитывала установить рекорд автопроизводства, но планы изменились

Недавно Toyota объявила о намерении установить в январе 2022 года месячный рекорд производства автомобилей. Речь шла о 800 тысячах единиц. Но, по всей вероятности, компании придется отказаться от этих планов.

По некоторым данным, в начале 2022 года Toyota остановит конвейеры пяти своих предприятий. Сколько времени они будут простаивать, пока неизвестно. Ориентировочно, речь идет о 2-7 днях. Причина простоя — нехватка полупроводников.

В самой компании эту ситуацию не комментируют. Аналитики же более скептичны. Они уверены, что такой, пусть и непродолжительный простой, может привести к дефициту автомобилей у дилеров. Это повлечет за собой задержку поставок, а также повышение стоимости. Усугубляют ситуацию несколько остановок конвейеров с начала этого месяца. В результате японские заводы компании недовыпустили 14 000 автомобилей.

Японская марка не единственная, кто пострадал от полупроводникового кризиса. В октябре такое же решение приняла Skoda.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз