На специальном мероприятии в Японии, которое состоится в конце этого месяца, Toyota намерена показать портативные водородные картриджи. Их можно будет использовать для зарядки электромобилей и разных бытовых приборов.
Эти водородные контейнеры можно использовать как гигантские батарейки типа АА. Им под силу зарядить не только бытовые электрические приборы, а и электромобили в случае необходимости. Какой именно запас хода они могут обеспечить в Toyota не назвали, но заявили, что замена такого пауэрбанка требует несколько минут. Так что всегда можно продлить пробег своего электромобиля еще, главное иметь нужный запас этих портативных картриджей.
В компании отметили, что водородные картриджи будут иметь и ряд других применений. Например таких, как питание портативных печей для приготовления еды. Для этого Toyota объединила усилия с компанией Rinnai Corporation и разработала плиту, работающую на водороде.
Еще на мероприятии Toyota покажет «систему хранения энергии Sweep». Она использует батареи, которые отслужили свой срок и извлечены из электромобилей. Им продлевают жизнь и используют повторно, как стабилизаторы энергии, сочетая с солнечными панелями и другими возобновляемыми системами генерации энергии. Больше информации станет известно после показа новинок.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
