На специальном мероприятии в Японии, которое состоится в конце этого месяца, Toyota намерена показать портативные водородные картриджи. Их можно будет использовать для зарядки электромобилей и разных бытовых приборов.
Эти водородные контейнеры можно использовать как гигантские батарейки типа АА. Им под силу зарядить не только бытовые электрические приборы, а и электромобили в случае необходимости. Какой именно запас хода они могут обеспечить в Toyota не назвали, но заявили, что замена такого пауэрбанка требует несколько минут. Так что всегда можно продлить пробег своего электромобиля еще, главное иметь нужный запас этих портативных картриджей.
В компании отметили, что водородные картриджи будут иметь и ряд других применений. Например таких, как питание портативных печей для приготовления еды. Для этого Toyota объединила усилия с компанией Rinnai Corporation и разработала плиту, работающую на водороде.
Еще на мероприятии Toyota покажет «систему хранения энергии Sweep». Она использует батареи, которые отслужили свой срок и извлечены из электромобилей. Им продлевают жизнь и используют повторно, как стабилизаторы энергии, сочетая с солнечными панелями и другими возобновляемыми системами генерации энергии. Больше информации станет известно после показа новинок.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
