В этом году исполняется 50 лет со дня основания компанией Toyota дизайн-студии Calty Design Research Incorporated в Калифорнии. По этому поводу марка представила несколько концептов. Один из них — луноход Toyota Baby Lunar Cruiser (BLC), созданный «для покорения пересеченной местности на Земле и за ее пределами».
Концепт разработан в рамках соглашения, подписанного с Японским агенством аэрокосмических исследований в 2019 году. По задумке это должен быть пилотируемый герметичный «корабль», способный исследовать лунную поверхность. В Toyota пообещали, что благодаря технологии топливных элементов, он сможет проезжать более 10 000 км. Это всего лишь на 921 км меньше окружности Луны по экватору.
В облике лунохода заметны стилистические элементы FJ40 Land Cruiser с яркой надписью TOYOTA на передней части. Для лучшей обзорности лобовое стекло начинается практически от решетки радиатора. Плюс к этому предусмотрен полный набор датчиков и камер.
В салоне — цифровая панель приборов с дополненной реальностью, двойные джойстики для управления безвоздушными шинами, панели MOLLE и регулируемые сиденья с пространственной рамой. В движение BLC приводят интегрированные в колеса электродвигатели.
Ранее в этом году о начале строительства экспериментального лунохода заявила Hyundai Motor Group. Предсерийная версия обещана в 2027 году. В конструкции лунохода планируют применить компоненты, используемые в легковых автомобилях Hyundai и Kia. Это электродвигатели, аккумуляторы, элементы подвески, камеры, датчики и многое другое.
В начале 2022 года свой луноход начал разрабатывать General Motors. Он предназначен для американского проекта по возвращению на Луну «Артемида». Фактически, это простая внедорожная платформа для двух космонавтов и груза. За лунный грунт она будет цепляться специально разработанными безвоздушными шинами Goodyear.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
