Семейство актуального поколения пикапа Toyota Hilux пополнилось новой версией с приставкой GR Sport II в названии. Новинка предназначена для поклонников езды по суровому бездорожью. Она выйдет на рынок в 2024 году.
Пикап получил модернизированную решетку радиатора и расширители колесных арок из темного пластика. Еще у него увеличенный на 20 мм дорожный просвет и установлены 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, обутые в вездеходные шины. Угол въезда увеличился с 29 до 30 градусов, а передняя и задняя колеи стали на 140 и 150 мм шире.
В салоне пикапа установлены спортивные сиденья, в отделке которых использована контрастная строчка, а подголовники украшают логотипы GR. На педалях и порогах появились металлические накладки. Также в стандартную комплектацию входит мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и беспроводным Apple CarPlay.
Под капотом никаких изменений не произошло. Toyota Hilux GR Sport II приводит в движение 2,8-литровый турбодвигатель мощностью 201 л.с. и 500 Нм крутящего момента, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость объявят ближе к старту продаж.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
