«Заряженый» хэтчбек Toyota GR Yaris, который недавно подвергли плановому обновлению, получил новые спецверсии. В их создании приняли участие восьмикратный чемпион WRC Себастьен Ожье и чемпион WRC 2023 года Калле Ровенпера.
Новинки получили названия Toyota GR Yaris Kalle Rovanpera Edition и Sebastien Ogier Edition. Они выйдут тиражом по 100 экземпляров каждый. От стандартного хэтчбека спецверсии отличаются 18-дюймовыми колесными дисками с особым дизайном и карбоновым спойлером на корме. Версия Kalle Rovanpera Edition получила трехцветную окраску кузова, как у раллийных авто, и регулируемое углепластиковое крыло GRMN Yaris, а Ogier Edition новый легкий раллийный спойлер и окрашена в матовый оттенок Matte Stealth Grey.
Также лимированным хэтчбекам улучшили характеристики. В Ogier Edition режимы Gravel и Track заменены на MORIZO и SEB, которые передают больший крутящий момент на задние колеса и улучшают сцепление с дорогой на повороте. Версия Kalle Rovanpera Edition получила дрифтовый режим DONUT. Обе модели также оснащены режимом NORMAL.
В салоне спецверсий есть памятные таблички с указанием названия версии и номером модели. В компании отметили, что владельцы хэтчбеков Toyota GR Yaris Kalle Rovanpera Edition и Sebastien Ogier Edition получат приглашения на японский этап WRC в 2024 году.
-
ПДД и безопасность 05 июня 2026 13:00Автовладельцы могут получать фейковые сообщения о необходимости уплаты штрафов -
Новинка 05 июня 2026 12:00Audi раскрыла все секреты нового суперкара Nuvolari -
Полезные советы 05 июня 2026 11:17Почему авто на газ нуждается в уходе не только за ГБОВ Украине автомобили с газобаллонным оборудованием давно стали обычным явлением. Для многих водителей LPG – это практический способ уменьшить расходы на ежедневные поездки, особенно когда автомобиль используется часто, а пробеги велики. Газовое оборудование устанавливают на семейные автомобили, такси, коммерческий транспорт, внедорожники и обычные городские машины. Причина проста: стоимость километра пробега на газ обычно ниже, чем на бензине.Но в последнее время тема горючего снова стала особенно чувствительной. Из-за войны, нестабильность логистики, колебания мировых цен на нефть и риски, связанные с перебоями в глобальных поставках, водители все чаще стараются не ездить с почти пустым баком.Поэтому многие автовладельцы действуют по принципу: лучше держать бак более полным, чем потом искать горючее по новой цене или в условиях дефицита. И для обычного бензинового автомобиля это вполне логичное поведение. Но для авто на газе важен нюанс: бензин в баке часто используется очень медленно. Двигатель запускается на бензине, прогревается, после чего переходит на газ, а дальше бензиновая часть топливной системы может длительно работать в минимальном режиме.Именно здесь и возникает проблема, о которой многие владельцы LPG-автомобилей упоминают только тогда, когда появляются неприятные симптомы.
