Кроссовер Toyota Raize обзавелся новой версией с приставкой GR Sport в названии. Она получила более выразительную внешность и особую отделку салона.
Отличить Raize GR Sport от других представителей семейства модели можно по переработанной решетке радиатора, агрессивным бамперам с выраженным нижним краем и защитной пластиной, а также новому обвесу. На корме есть компактный диффузор. В качестве опций предлагаются крышки зеркал заднего вида с отделкой под карбон и боковые дефлекторы, защитные накладки на дверные ручки и боковые молдинги. Ездит кроссовер на 17-дюймовых колесах с черной отделкой.
В оснащение салона включили 7-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном, а также полный набор систем помощи водителю (ADAS). Руль с логотипом GR оснащен подрулевыми переключателями и кнопкой включения режима «мощности». В качестве дополнительных опций предлагаются накладках на пороги с логотипом GR и сетка для багажного отсека. отделка выполнена из черной кожи с контрастной строчкой.
Toyota Raize построена на той же платформе, что и Daihatsu Rocky и Subaru Rex. Спортивная версия GR Sport, несмотря на внешние изменения, оснащается базовым 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим 97 л.с. мощности и 140 Нм крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через вариатор. Характеристики управляемости также остаются неизменными.
То есть по сути, это хорошо оснащенная топовая версия кроссовера в более спортивном обличье. Raize GR Sport ориентирована на рынки Юго-Восточной Азии и получит ценник от 292 100 000 рупий (около 17 200 долларов)
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
