В семействе хэтчбека Toyota Prius, являющегося самым известным гибридом, впервые появится спортивная версия. Его разработкой занимается подразделение Gazoo Racing.
Новинка с приставкой GRMN в названии удивит дерзкой внешностью, переработанным интерьером, а также более мощной силовой установкой. По данным инсайдеров, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, дополненный двумя электромоторами будет выдать более 300 л.с. мощности, что почти на 100 сил больше, чем в стандартном варианте.
Внешне отличить Toyota Prius GRMN можно будет по специфической накладке на передний бампер, новому спойлеру на корме, крупным колесным дискам с эксклюзивным дизайном и характерному обвесу. В салоне будут использованы материалы вторичной переработки. Также установят новые спортивные сиденья и иное рулевое колесо.
К тому же, высокопроизводительному хэтчбеку модернизируют подвеску, занизив дорожный просвет на 10 мм, и усилят жесткость кузова. Официальная презентация Prius GRMN намечена на конец 2023 года, а в продажу модель поступит в начале 2024-го.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
