Новую жизнь Toyota решила вдохнуть во внедорожник Land Cruiser Prado 150, снятый с производства 3 года назад. Компания предложила для него заводской тюнинг, но он обойдется дороже, чем можно было ожидать.
Комплект доработки получил название Newscape и был разработан совместно с компаниями The North Face и Spiber. Цель данного проекта – продлить срок службы старых моделей авто за счет заводской модернизации, сделав их более привлекательными. Пакет Land Cruiser Newscape предложат в двух вариантах: Graphite Gray и Meld Grey. Первый включает в себя матовые черные бамперы с накладными расширителями крыльев, еще акценты оттенка Mango Orange на заднем буксировочном крюке и противотуманках.
Что касается Meld Grey, то он более сдержанный и предусматривает бамперы в цвет кузова, матовую черную отделку и детали оттенка Saffron Yellow. Независимо от выбранной версии, оба пакета включают багажник на крыше, лестницу на корме, брызговики и крышку топливного бака с логотипом The North Face. Они также оснащены матовыми черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми во вседорожные шины 265/65R17.
Особенностью салона внедорожника является отделка экологичной тканью Brewed Proteinа, разработанной компанией Spiber. Сиденья украшены логотипом The North Face и дополнены новыми ковриками от Toyota. Стоимость на такие пакеты в Японии начинается от 3,96 млн иен (около 25 300 долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
