Американская машиностроительная компания Deere & Company будет использовать спутники SpaceX для подключения своих тракторов, сеялок и другой сельхозтехники к интернет. Это позволит автоматизировать обработку сельхозземель в отдаленных и труднодоступных районах. По словам технического директора компании Джами Хиндмана, это обеспечит доступ к существующим технологиям большему количеству клиентов.
Компания Deere инвестирует миллиарды долларов в создание компьютеризированных услуг для фермеров. В частности, в ПО, которое позволяет беспилотным тракторам вспахивать поля, а опрыскивателям гербицидов отличать сельскохозяйственные культуры от сорняков. Цифровые решения компании позволяют фермерам контролировать технику на полях и устранять неполадки, не доставляя в ремонтные мастерские. Также это возможность в режиме реального времени получать данные о почве, семенах и посевах.
Благодаря высокоскоростному спутниковому интернету Starlink техника John Deere сможет работать в районах, где нет стабильного подключения к сети интернет. По данным The Wall Street Journal, подписанию соглашения со SpaceX предшествовали почти восемь месяцев тестирования ее спутников. По словам Хиндмана, выбор пал на Starlink из-за скорости, с которой ее спутники передают сигналы. На данный момент их количество достигло почти 5300 единиц. А благодаря возможностям SpaceX создавать спутники и запускать их с помощью собственных ракет облегчает Starlink расширение сети.
По данным Deere & Company в США стабильного доступа к интернет нет на 30% обрабатываемых земель, а в Бразилии — на более 70%. Именно эти территории первыми получат доступ к Starlink в этом году. Антенны производства SpaceX, которые дилеры установят на кабинах транспортных средств, адаптируют для суровых условий работы.
Стоимость антенны и программного обеспечения не уточняется. Доступ к данным, услугам мониторинга и ПО фермеры будут получать при покупке техники John Deere. Плату за ПО планируют взымать по фактическому использованию. Также компания работает над возможностью его обновления «по воздуху».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
