Европейская Комиссия рассматривает продление «транспортного безвиза» для Украины как минимум на 12 месяцев с возможностью пролонгации еще на полгода. В таком случае Соглашение о либерализации грузовых перевозок между Украиной и Европейским Союзом будет действовать до июня 2025 года включительно.
Мандат на проведение переговоров с украинской стороной Совет ЕС утвердил 29 апреля. Официальный текст Соглашения направят в Украину для обсуждения в ближайшее время.
«Мы приветствуем решение ЕС начать официальные переговоры о продлении соглашения. Нам важно сохранить возможность выполнять грузовые перевозки без разрешений, ведь это напрямую влияет на возможность экспортировать украинские товары, а значит поддерживать нашу экономику, и импортировать необходимое нашему государству», — прокомментировал решение Евросовета вице-премьер-министр по восстановлению — министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александ Кубраков.
По словам вице-премьера, для Украины очень важно, чтобы решение о продлении «транспортного безвиза» было принято до конца июня. Также он подчеркнул, что пролонгированное соглашение не должно ограничивать украинских перевозчиков в праве свободной перевозить товары в Украину и из Украины.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
