1 июня в четырех областях Украины — Львовской, Киевской, Винницкой и Одесской — стартовал пилотный проект по сдаче экзаменов на водительское удостоверение по новой системе. Она предполагает установку камер как в классах, где проходят экзамены по теории, так и в автомобилях сервисных центров МВД.
По данным министерства, с 1 по 7 июня включительно в рамках пилота теоретический экзамен пытались сдать 2 524 кандидата на водительское удостоверение, вождение — 2 652 человека. С первого раза сдать экзамен по теории удалось 23% претендентов, практический — 36%.
Как отмечается, большинство претендентов на права категории В (легковые автомобили) сдавали практический экзамен на автомобилях автошколы — 1384 человека. Тогда как транспорт сервисного центра использовали только 634 раза. И это при том, что стоимость сдачи экзамена на автомобиле сервиса ориентировочно составляет всего 13 грн. Тогда как аренда транспортного средства в автошколе может на много дороже.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=BZP_aKb-oZE[/embed]
Также в рамках пилотного проекта в этих четырех областях записаться на практический экзамен можно онлайн через Е-Запись. В остальных оформить талон на экзамен можно в терминале сервисного центра. По данным Главного сервисного центра МВД, возможностью записаться онлайн за неделю пилота воспользовались 2 486 кандидатов. Через терминал в здании сервисного центра записались 1 871 человек.
Как отмечается, не все сервисные центры Львовской, Киевской, Винницкой и Одесской областей принимают экзамены. Во Львоской области сдать экзамены можно только в пяти сервисных центрах, в Киевской и Винницкой — в трех, в Одесской — в четырех. Адреса этих сервисов можно найти на официальном сайте Главного сервисного центра МВД.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
