Цифровой автоспорт: приглашаем на гоночный NASCAR-уикенд

19 февраля 2022, 09:40
Цифровой автоспорт: приглашаем на гоночный NASCAR-уикенд

С четверга по воскресенье пройдут соревнования Дайтона-500, на которых пилоты Digital Autosport of Ukraine будут соревноваться в индивидуальных зачетах, а не командой, сменяя друг друга по очереди за рулем.

В этот уикенд гонщики смогут либо самостоятельно выбирать настройки своего автомобиля или выступать с фиксированным сетапом.

Расписание соревнований (время по Киеву):

Фиксированные сетапы стартуют в субботу в 10 часов утра и вечером в 19 часов Открытые сетапы стартуют в четверг в 21 часов и в воскресенье в 17 часов.

Смотрите трансляции на официальном ютюб-канале КЦА

Международная гоночная трасса Daytona имеет протяженность 4 км, а для прохождения гонки на 500 миль нужно проехать 200 кругов.

Daytona 500 – это гонка протяженностью 500 миль (805 км) кубковой серии NASCAR, ежегодно проводимой на Daytona International Speedway, штат Флорида. Это первая из двух гонок Кубка, проводимая ежегодно на Дайтоне, вторая - Coke Zero 400 и одна из трех, проводимых во Флориде, третья гонка серии под названием Dixie Vodka 400 проходит на Хоумстед Маем.

С 1988 по 2019 год это была одна из четырех рестрикторных гонок в расписании Кубка. Первую гонку Daytona 500 провели в 1959 году как раз в день открытия свежо построенной Дайтоны, а с 1982 года эта гонка открывала старт нового сезона Кубка. Гонка является финальным событием Speedweeks и иногда ее называют "Большой американской гонкой" или "Суперкубком гонки на серийных автомобилях".

С момента своего основания гонка проводится в середине-конце февраля. Восемь раз гонка проводилась в День святого Валентина.

Приглашаем посетить новый телеграмм-канал, где вы найдете самые свежие новости из мира цифрового автоспорта!

Смотрите трансляцию на офіційному ютуб-каналі КЦА FAU.

Команда «Digital Autosport of Ukraine» выступает при поддержке: A-tune - ваш партнер по симрейсингу; Febi bilstein – автозапчасти для легковых и коммерческих автомобилей от немецкого поставщика; Norel – бренд профессиональной косметики Генеральные информационные партнеры Перший Автомобільний канал та Автоцентр; Информационный партнер Auto Ria; Информационный партнер «Україна за кермом» Информационный партнер DriveContact; XSPORT – самая большая мультиспортивная медийная платформа; GAMEINSIDE.UA - твой портал в киберспорт. Следите за новостями из мира цифрового автоспорта на ресурсах КЦА FAU: Discordофіційний сайтfacebookютуб-канал Digital Autosport of UkraineінстаграмTwitch-канал, телеграм

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз