Японский стартап AIM презентовал двухместный городской электромобиль с крышей тарга. Он выйдет на рынок летом этого года по цене от 12 000 долларов.
Дизайн сити-кара разработали специалисты студии SN Design Platform, которой руководит Сиро Накамура. Он является создателем культового Nissan GT-R. AIM EVM получил короткие свесы, круглые фары и задние фонари, съемную крышу в стиле тарга и массивный пластиковый обвес. По габаритам электрокар немного компактнее Smart, а его вес составляет 646 кг, что было достигнуто за счет использования кузовных панелей из композитных материалов.

В компании сообщили, что в длину EVM достигает 2485 мм, а его ширина и высота составляют 1295 и 1560 мм соответственно. Несмотря на компактные размеры, в салоне могут разместиться два человека и еще их багаж. В оснащение салона электромобиля вошла мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и два круглых цифровых прибора. На центральной консоли и рулевом колесе есть несколько физических кнопок, обеспечивающих доступ к важным функциям.

Сити-кар оснащен одним электромотором мощностью 19 л.с. и 70 Нм крутящего момента. Запас хода до 120 км обеспечивает батарея на 10 кВтч. Полная зарядка от розетки занимает 5 часов. Максимальная скорость AIM EVM ограничена на отметке 60 км/ч. Доступна новинка будет только на рынке Японии. AIM намерена выпускать не менее 1000 единиц модели в год.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.