Индийское ателье Autorounders поставило на поток превращение Toyota Fortuner первого поколения, выпускавшегося в 2004-2015 годах, в премиальный внедорожник Lexus GX. Тюнер предлагает два варианта модернизации. Их снимки — на официальной странице Autorounders в Facebook. Также компания опубликовала рекламное видео.
Максимальной доработке подвергся внедорожник белого цвета. Сходство с базовым Toyota Fortuner первого поколения просматривается только в профиль. Все остальное изменилось до неузнаваемости.
В частности, в передней части кузова появилась «лексусовская» веретенообразная решетка радиатора, новые фары, бампер и фальшивый воздухозаборник. Новые светодиодные фонари, спойлер на крыше и более широкая хромированная полоса. Также у внедорожника новые боковые «юбки» и комплект хромированных легкосплавных колесных дисков. Кузов индийские мастера покрывают новым слоем жемчужно-белой краски.
В салоне — рулевое колесо от Toyota Fortuner актуального второго поколения и перетянутые белой кожей сиденья. В подголовники передних интегрированы два дисплея для пассажиров второго ряда. Также пакет доработок предполагает установку модернизированной информационно-развлекательной системы с сенсорным дисплеем большей диагонали, с более четкой графикой и новейшим программным обеспечением Android. На экран мультимедийки выводится изображение с 360-градусной камеры кругового обзора. Она также входит в пакет доработки.
Также есть более простой вариант модернизации. В видео ниже он продемонстрирован на примере автомобиля черного цвета. Стоимость модернизации Toyota Fortuner не озвучивается. Кстати, под капотом никаких изменений ожидать не стоит.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=Wz6b7D6ilcA[/embed]
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
