Тюнеры из Mansory занимаются доработкой Bentley Bentayga с 2015 года, но только сейчас им удалось достичь совершенства. Они представили улучшенный вариант кроссовера в исполнении Speed с 900-сильным двигателем W12.
Впервые свою версию Bentayga мастера представили в 2016 году, но тогда отдача мотора была небольшой — 700 л.с. Внешне автомобиль выглядел совершенно не привлекательно и щеголял простеньким кузовным обвесом. Такой результат в Mansory посчитали неудовлетворительным и решили показать на что способны.
Дебютировавшая сейчас версия кроссовера в исполнении Speed отличается доработанной внешностью и характеристиками. Мотор укомплектовали новыми компрессорами и системой выхлопа с пониженным сопротивлением. Это позволило увеличить отдачу двигателя до 900 л.с. По некоторым данным, коробка передач осталась прежней. Для разгона от 0 до 100 км/ч такому кроссоверу необходимо всего 3,5 секунды. Максимальная скорость — 323 км/ч.
Внешне автомобиль стал привлекательнее. Добавился ряд элементов из лакированного углепластика, которые тюнеры изготавливают самостоятельно. Также такому Bentley Bentayga достался иной передний бампер со встроенным сплиттером и светодиодными огнями. Капот тоже новый. На нем видны четыре вентиляционных отверстия. Это далеко не весь список. Сюда же можно отнести расширители колесных арок, рейлинги на крыше, двойной спойлер на багажной двери и 23-дюймовые колеса. Последние за доплату можно заменить 24-дюймовыми.
В салоне — изобилие углепластика, новое рулевое колесо и еще больше объемных кожаных вставок. Например, такие красуются на центральном тоннеле и подлокотнике. В такой же стилистике выполнены коврики и обивка багажника.
Стоимость доработок Bentley Bentayga Speed тюнеры решили оставить в секрете.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
