Известная немецкая компания Ruf, много лет работающая над модернизацией и совершенствованием автомобилей марки Porsche, показала на фестивале Monterey Car Week оригинальную модель Rodeo, которая представляет собой внедорожный вариант культового 911.
Пять лет назад компания Ruf представила свой концепт Rodeo – внедорожник, вдохновленный моделью 911 Dakar. Спустя три года на мероприятии The Quail в рамках Monterey Car Week был представлен первый серийный экземпляр, изготовленный по заказу одного из клиентов компании.
Стоит отметить, что Ruf Rodeo – это гораздо больше, чем просто Porsche, модифицированный для легкого бездорожья. Он создан на специальном шасси из углеволокна с монококом, которое, по словам компании, делает его единственным в своем роде автомобилем, готовым к бездорожью. Дебютный автомобиль окрашен в черный цвет Jordan Black и дополнен белыми коваными дисками с центральным креплением.
В передний и задний бамперы усилены. Задняя колея была увеличена на 142 мм, а передняя – на 41 мм. Расширители крыльев помогают вместить внедорожные шины.
Автомобиль оснащен 3,6-литровым турбированным шестицилиндровым оппозитным двигателем с водяным охлаждением, развивающим мощность в 610 л.с. и крутящий момент 716 Нм. В стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач и полноприводная трансмиссия.
Справиться с бездорожьем поможет комплект активных амортизаторов, двухрычажная подвеска, увеличенный до 242 мм дорожный просвет. Также автомобиль получил новые карбон-керамические тормозами с шестипоршневыми суппортами и 350-миллиметровыми дисками на всех четырех колесах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
