После дебюта нового высокопроизводительного Corvette ZR1 техасские тюнеры под руководством Джона Хеннесси с нетерпением ждут, когда эта машина появится в их распоряжении для последующей доработки. В компании планируют “прокачать” новинку до 1200 л.с.
Новый Chevrolet Corvette ZR1 является одним из самых ожидаемых дебютантов нынешнего года. В Hennessey Performance уже рассматривают различные варианты для модернизации новинки, чтобы сделать ее еще более мощной, скоростной и динамичной.
Напомним, что стоковый битурбированный мотор ZR1 имеет в своем арсенале внушительный табун из 1078 “лошадок” (793 кВт) и способен разгонять купе до 346 км/ч. Но для Джона Хеннесси нет ограничений, он всегда хочет большего и знает, как этого добиться.
Недавно он похвалил команду Corvette в интервью порталу CarBuzz. «Такая производительность за 200 тысяч? Боже, благослови Америку. Боже, благослови General Motors и парней из Corvette», – комментирует Джон Хеннесси. Создатель Venom F5 также рассказал о том, что он планирует сделать, когда получит ZR1: «Мы собираемся модифицировать ZR1, вероятно, до 1200 лошадиных сил. И это будет потрясающая машина».
Ранее Автоцентр рассказывал о тюнинге пикапа Ram 1500, который выполнили мастера компании Hennessey Performance.
-
Событие 30 июня 2026 10:00Уникальный кемпер IVECO Tigrotto отправляется в турне по Европе -
Полезные советы 30 июня 2026 09:00Физическая, химическая и комбинированная защита двигателя: как работают присадкиЛюбой двигатель внутреннего сгорания работает в условиях постоянного трения. Коленчатый вал, распределительный вал, поршневая группа, подшипники скольжения, приводные элементы и другие детали находятся в движении, а между их поверхностями должна сохраняться надежная масляная пленка. Именно она отделяет металл от металла, уменьшает сопротивление движению, отводит тепло и помогает защищать детали от износа. Но в настоящей эксплуатации движок не постоянно работает в безупречных критериях.Наибольшая нагрузка на узлы возникает во время холодного запуска, коротких поездок, работы в пробках, активного ускорения, движения с высокой нагрузкой, перегрева, старения масла или нарушения интервалов обслуживания. В такие моменты масляная плёнка может становиться нестабильной или локально разрушаться. В это время риск контакта металлических поверхностей резко возрастает, а вместе с ним растет и темп износа.Для дополнительной защиты двигателя применяются специальные присадки к моторному маслу. Их задача – усилить защитные свойства масла в критических режимах. В современной автохимии используется несколько принципов снижения трения и защиты от износа: физическая защита твердыми смазочными материалами, химическое взаимодействие с металлическими поверхностями, заполнение микронеровностей, повышение стойкости смазочной пленки и комбинированная защита, когда несколько механизмов работают одновременно. -
Событие 29 июня 2026 20:00Стало известно, какие автомобили в Украине теряют более 50% стоимости за 5 лет
