Столичные власти отчитались, что сегодня открыли движение по обновленному путепроводу на Новоконстантиновской. Основные работы завершили ранее запланированный срок. До конца ноября должны завершить асфальтирование подъездных путей под путепроводом и благоустройство территории.
Путепровод, построенный еще в 1969 году, не ремонтировали ни разу. Из-за значительных повреждений конструкций он был аварийным. Специалисты построили фактически новое сооружение: установили опоры, ригели, 117 балок пролетных строений, мостовое полотно. Произвели гидроизоляцию, устроили новое асфальтобетонное покрытие. Обновили подземные и наземные коммуникации, установили современное LED освещение, перильное и барьерное ограждение.
Протяженность путепровода – 218 м, ширина – 18 м. Объект полностью отвечает принципам безбарьерности – с пониженными бордюрами, тактильной навигацией. Продолжаются работы по устройству покрытия тротуаров с ФЭМ на подходах к путепроводу и велодорожкам.
После капремонта эксплуатационный ресурс путепровода продлен по меньшей мере на 30 лет.
"Мы постепенно обновляем мосты и путепроводы столицы - для безопасности и удобства киевлян", рассказывают в КГГА.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
