З січня 2026 року у політиці розвитку українських виробників “Зроблено в Україні” набули чинності зміни за 5-ма напрямками. Про це повідомив заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
Зокрема, з січня 2026 року рівень локалізації, який вимагається при публічних закупівлях техніки, обладнання та продукції легпрому, зростає з 25 до 30%. Це планове підвищення, передбачене законодавством ще у 2022 році.
Крім того, з 1 січня 2026 року в Україні починає діяти механізм страхування майна від воєнних ризиків, який адмініструє Експортно-кредитне агентство (ЕКА). Він працюватиме у двох форматах: пряма компенсація збитків підприємств через ворожі обстріли у прифронтових районах 10 областей та компенсація страхових премій по всій країні.
Також з 1 січня 2026 року Уряд запровадив нульову квоту на вивезення з України брухту чорних й кольорових металів, а також промислової деревини і дров. Це продовження реалізації важливого принципу політики “Зроблено в Україні”: сировина має перероблятись на внутрішньому ринку, а не безконтрольно вивозитись з України.
Ще однією новацією політики “Зроблено в Україні” з 1 січня 2026 року стало збільшення гранту на створення або розвиток власної справи з 250 тис грн до 350 тис грн. Це програма для мікро- і малого бізнесу. Підприємці, які вже успішно реалізували попередній грант (виконали всі умови та сплатили податки), тепер мають право податися на додатковий мікрогрант для розширення бізнесу. Розширено категорію отримувачів ветеранських грантів до 1 млн грн. Тепер їх також можуть отримувати батьки та повнолітні діти ветеранів.
З 1 січня вперше за багато років Уряд відроджує фінансування національних стендів на міжнародних виставках. Українські виробники зможуть скористатися державною підтримкою, щоб представити свою продукцію для іноземних покупців.
“Всі ключові програми розвитку українських виробників, які діяли минулого року, збережені на 2026 рік. В доповнення до перелічених це також часткова компенсація вартості української техніки та обладнання, індустріальні парки, підтримка проєктів зі значними інвестиціями, єОселя, Шкільний автобус та інші. Їх фінансування продовжиться у повному обсязі”, – зауважив Дмитро Кисилевський.
Політика “Зроблено в Україні» обʼєднує програми, сфокусовані на стимулюванні виробництва, промислових інвестицій та несировинного експорту.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
