Угон авто: как обезопасить себя

01 марта 2020, 08:55
Угон авто: как обезопасить себя

Несмотря на то, что автомобили буквально с завода выпускают со все более сложными противоугонными системами, воруют их все чаще. Причем угоняют даже премиальные машины, например, популярный кроссовер BMW X5 - один из топов по угоняемости. Если говорить о самом популярном у столичных угонщиков автомобилей, то это тоже BMW, но другая модель - X6.

Интересный нюанс. Если на вашу машину положили глаз угонщики, скорее всего вашу машину таки украдут. Причем в этом вопросе сходятся как эксперты-криминалисты, так и сами угонщики. Для некоторых особо предусмотрительных автовладельцев будет неприятно узнать, что воруют машины даже с хорошо освещенных улиц и… охраняемых стоянок!

В данной статье мы коснемся самых простых способов предотвратить возможность угона вашего автомобиля. И какой же может быть самая простая рекомендация? Просто не покупайте автомобили, находящиеся в топ-списке угонов! Вот вам примерный список брендов, популярных у злоумышленников: Toyota, Lexus, Honda, Mazda, BMW, Mercedes-Benz и Range Rover. Как видите, в данном списке преимущественно премиальные марки. Но не стоит расслабляться и владельцам таких популярных авто как Daewoo Lanos, Chevrolet Lacetti и российские Жигули. Здесь речь не идет о непопулярных моделях, ведь угонщики воруют только машины, которые они смогут или перепродать ввиду их популярности, или разобрать и… тоже продать, но на запчасти. По той же причине, ведь большое количество автомобилей одной модели рождает спрос на запчасти к ним. В нынешнее время найти украденный автомобиль становится практически нереально еще и по той причине, что они сразу вывозятся за границу, зачастую по запчастям. Само собой, что на запчасти уходят преимущественно как раз дешевые и старые машины, по типу Ланоса или Жигулей.

С другой стороны, марки Volvo, Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, Ssang Yong и Suzuki не очень популярны у угонщиков. Пока что. Интересный момент. Французские автомобили тоже воруют не так часто. Даже популярный в последнее время Renault не пользуется большим спросом у автоворов.

Разные модели таких марок, как Volkswagen, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Skoda и Ford пользуются различным спросом на рынке краденых машин. Некоторые популярны, некоторые не очень.

Второй совет – все-таки поставьте дорогую сигнализацию. С одной стороны, совет банальный. С другой стороны, вы будете удивлены, но большое количество владельцев премиум-брендов на этом действительно экономят. Сразим вас наповал такой цифрой – 99% машин оснащены исключительно заводской сигнализацией! Иногда в таком халатном отношении к безопасности виноваты менеджеры автосалонов, которые утверждают, что штатной сигнализации хватит. Иногда аргументом служит то, что подключение к электронике автомобиля может вызвать ошибки различных систем. На самом деле, для отключения штатных сигнализаций у опытных угонщиков уходят даже не минуты, а секунды. Различные установщики спецоборудования в один голос утверждают: полумерами не обойтись. Всегда нужно устанавливать не только сигнализацию, но и механическую защиту. Причем желательно это дополнять различными метками, секретками и другим оснащением.

Что касается дорогих сигнализаций, то большинство из них сейчас использует длинные ключи авторизации между блоком и пультом управления. Соответственно, возможности перехватить сигнал злоумышленником минимизируются. Секретки не позволяют быстро найти их и отключить сигнализацию вручную. А это время, на которое угонщики ориентируются больше всего. Интересный нюанс – дорогие спутниковая сигнализация или сигнализация с сотовым модулем легко глушатся с помощью… весьма недорогого оснащения. Почему даже дорогую сигнализацию стоит дополнять механикой? Дело в том, что ключевые модели сигналок злоумышленники тоже хорошо знают. Иногда банальная блокировка рычага коробки передач может задержать угонщика настолько, что он откажется от мысли угонять вашу машину. Но здесь тоже нельзя продешевить. Недорогие модели блокираторов открываются буквально отверткой. Довольно эффективно работает комплекс систем механических блокировок и рычага, и капота. В таком случае даже опытного угонщика можно поставить в тупик.

Еще одна весьма банальная мысль, которая может спасти вашу машину. При всех равных переменных (кузов, год, цвет, комплектация) из двух машин угонщики выберут ту, которая будет иметь защиту попроще. Нужно понимать, что главное для автоворов в наше время не сложность систем, а время, которое они потратят на взлом дверей и разблокировку замков. Поэтому комплексная защита, дополненная хорошо освещаемой охраняемой стоянкой – отлично обезопасят ваше авто.

И последний совет. Затюнингуйте свой автомобиль! Возможно, вы будете удивлены, но все очень просто. Чем более неприметна машина, тем легче потеряться среди одинаковых машин, а потом сбыть ее. Учитывая реалии с перегоном машин в ДНР/ЛНР, пускай только попробуют воры перегнать хорошо заметное авто через полстраны или даже всю страну. Представьте себе ориентировку для полиции: аэрография на кузове, диски с нестандартным дизайном, зеркальная тонировка стекла, спойлеры и обвес… Автомобиль, возможно, остановит первый же экипаж нашей полиции. Как-то слабо вериться, что в украинских реалиях угонщики, как в первом фильме «Такси», будут заезжать на заброшенный склад, где за 5 минут перекрасят машину, бесследно снимут обвес и заменят диски.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз