Блокада движения грузовиков на украинской границе перевозчиками Польши продолжается. Очереди перед пунктами пропусков достигают десятков километров. Украинские водители неделями простаивают в них, не имея возможности въехать в страну.
Уже известно о смертях двух водителей, которые долгое время ожидали на въезд в Украину. Чтобы избежать повторения ситуации, украинская сторона объявила о подготовке эвакуации своих водителей с границы. По словам замминистра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергея Деркача, начат сбор данных на эвакуацию. Она будет не принудительной. Водители сами решат хотят они покинуть очередь или нет.
«Мы начали сбор данных для эвакуации наших водителей. У нас уже кончилось время на согласование компромиссов. Сейчас наши водители при минусовой температуре страдают от действий нескольких людей, заблокировавших границу при согласии местных властей», – заявил Деркач.
Министр опубликовал ссылку на форму, которую нужно заполнить водителям, желающим эвакуироваться. Также он сообщил, что будет создана мониторинговая группа со стороны Европейского Союза. Она должна фиксировать ситуацию, которая происходит перед пунктами пропуска: пропускаются ли опасные грузы, как пересекает границу гуманитарная помощь и в каких условиях находятся украинские водители.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
