Украина и Польша обсуждают варианты решения проблемы перемещения грузового транспорта между странами. В частности, рассматривают возможность открытия одного или нескольких дополнительных пропускных пунктов для пустых фур. Это позволит ускорить движение грузовиков в обоих направлениях.
По словам заместителя министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, блокада польскими перевозчиками пропускных пунктов, начавшаяся 6 ноября, нанесла дополнительный ущерб украинским экспортерам. Чтобы выполнить условия договоров, им приходится искать обходные пути. Предварительно, речь идет о сотнях миллионов гривень убытков.
Кроме того, фиксируются факты не пропуска гуманитарных грузов, что противоречит базовым международным конвенциям в отношении перемещения критических товаров. 25 ноября этот вопрос обсуждался на украинским и польским правительствами. О чем договорились, пока не извесно. Как подчеркнул Высоцкий, Еврокомиссия в этом споре поддерживает Украину, называя акцию польских перевозчиков не соответствующей заявленным целям.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
