Несмотря на то, что на улице уже почти середина марта, статистические организации продолжают подводить итоги 2019 года в автомобильной сфере. Вот и Всемирная организация автопроизводителей обнародовала данные по глобальному выпуску легковых автомобилей.
Так, за минувший год с конвейером мировых предприятий сошло 67,09 миллиона легковых автомобилей. Данный результат на 6,4% меньше показателя 2018 года, что в числовом эквиваленте составляет 4,6 миллиона авто. Лидером глобального рейтинга, как и прежде, стал Китай, который за год выпустил 21,36 миллиона легковых автомобилей. Несмотря на столь высокий результат, падение составило 9%.
Что касается Украины, то она заняла в мировом рейтинге лишь предпоследнее 44 место. Это и не удивительно, ведь производственные мощности автопредприятий страны задействованы только на 2%. В результате за год с их конвейеров сошло 6254 легковых автомобиля.
В ТОП-10 крупнейших мировых автопроизводителей легковых автомобилей вошли:
- Китае – 21,36 миллиона автомобилей (-9%);
- Японии – 8,33 миллиона автомобилей (-0,4%);
- Германия - 4,661 миллиона автомобилей (-9%);
- Индия - 3,62 миллиона автомобилей (-10%);
- Южная Корея - 3,61 миллиона автомобилей (-1,03%);
- США – 2,51 миллиона автомобилей (-9,8%);
- Бразилии - 2,45 миллиона автомобилей (+2,5%);
- Испания – 2,25 миллиона автомобилей (-1%);
- Франция - 1,68 миллиона автомобилей (-5,5%);
- Российская Федерация - 1,52 миллиона автомобилей (-2,6%).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
