На сайте Аuto.ria выставили на продажу довольно необычный микроавтобус. Это некий гибрид УАЗ-452Д и Mitsubishi Pajero Sport, который оценили в 23 000 долларов.
Несмотря на странный тандем, автомобиль выглядит вполне достойно. Основой для него стала «Буханка» 1981 года выпуска, а вот от японского внедорожника народные умельцы использовали решетку радиатора, оптику, передние двери и элементы салона.
В частности, в кабине микроавтобуса установлены кресла, передняя панель, рулевое колесо и приборы от Mitsubishi Pajero Sport. Также в оснащение включили кондиционер, подушки безопасности, аудиосистему, камеру заднего вида, мультимедийную систему с LCD экраном и USB-порты. Есть даже люк на крыше.
Под капотом этого гибрида установлен 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 от Mitsubishi мощностью 178 л.с., который сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода. К тому же есть система ГБО с баллоном на 70 литров. Пробег машины составляет 200 тысяч км, но владелец уверяет, что она полностью на ходу и не требует ремонта.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
