Украинская команда выборола 2 место на ежегодных соревнованиях «Индианаполис-500»

18 мая 2021, 12:15
Украинская команда выборола 2 место на ежегодных соревнованиях «Индианаполис-500»

В минувшее воскресенье, 16 мая, украинская команда «Digital Autosport of Ukraine» вышла на старт ежегодной легендарной гонки «500 миль Индианаполиса». Бросить вызов «старой кирпичнице», как ее еще называют, решился только один пилот - Алексей Селезнев на болиде Даллара с фиксированными организатором соревнования настройками.

В течение трех предыдущих дней проходили отборочные заезды, чтобы сформировать стартовую решетку на 33 пилота. Алексей квалифицировался шестым под пятым стартовым номером. Итак, впереди его ожидали 200 кругов на скоростях до 401 км в час!

Первые 25 кругов аварии происходили одна за другой, много раз на трассу выезжал пейс-кар. Но с первых кругов гонки украинский пилот смог выйти на другу- третью позиции и хранил их до 108 круга, где смог захватить лидерство в гонке и удерживать его почти 50 кругов.

На 158 круге, когда Алексей шел на 2 позиции, впереди него «поймал спин», то есть «закрутило без предварительного контакта» во втором повороте болид лидера гонки, который чуть не отправил в отбойник и болид Алексея, мчался почти в упор к Бьорна Тиннинга .

После этого инцидента события развивались еще более драматично: украинский пилот занимал лишь 5-6 места, но после пит-стопа на новой резине смог отыграться и занял второе место на подиуме легендарной гонки «500 миль Индианаполиса».

Поздравляем пилота Автомобильной Федерации Украины Алексея Селезнева со вторым местом на ежегодной гонке «500 миль Индианаполиса» и желаем новых успехов!

Посмотреть всю гонку можно здесь.

Добавим, что май является традиционным месяцем проведения этого мероприятия, и гонки в цифровом формате пройдут дважды: сначала они состоявшихся 16 мая из фиксированными настройками болидов, а 21-23 мая - с открытыми настройками, то есть сами пилоты смогут «подкрутить» болид по своим предпочтениям , но это уже для профи с богатым опытом. Выступит кто-то из украинских пилотов в таком соревновании - узнаем в ближайшее время.

Следите за новинамизи мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:

Discord

https://dau.at.ua/

– facebook;

– instagram;

Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступает при поддержке:

Призовой партнер HyperX – один з лучших в сегменте игровых девайсов

Информационные партнеры – Первый Автомобильный и Автоцентр.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз