Украинцы все чаще выбирают «китайские» автомобили. С каждым месяцев их доля в первичных регистрациях растет. По данным Укравтопрома, в феврале украинцы приобрели около 1,4 тысячи ввезенных из Китая «легковушек»: 1005 новых и 389 подержанных.
Как сообщается, за год спрос на автомобили китайского происхождения вырос на 73%. При этом доля новых увеличилась на 118%, а с пробегом — только на 13%.
В целом китайский импорт сформировал 18% первичного авторынка и 2% вторичного. В основном везли электрические модели — 86% регистраций.
Среди новых электромобилей преобладал Volkswagen ID.4 — 257 ед. На втором месте с внушительным отрывом — BYD Song Plus. На счету единственного истинного «китайца» 110 регистраций за месяц. Также в первую «пятерку» наиболее востребованных новых электромобилей китайской сборки вошли: Honda eNS1 — 96 ед., Nissan Ariay — 71 ед. и Honda M-NV — 49 ед.
Четыре из пяти этих электромобилей пользовались спросом и на «вторичке». Подержанный Volkswagen ID.4 выбрали 120 автомобилистов, Nissan Ariay — 37, Honda eNS1 — 31, BYD Song Plus — 18. Четвертая позиция ТОП-5 во вторичном сегменте досталась Toyota BZ4X. На счету японского электрокроссовера китайской сборки 21 регистрация за месяц.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
