За восемь месяцев 2023 года в Украине впервые зарегистрировано 19 737 электромобилей, в 2,7 раза больше, чем в январе-августе 2022 года. Доля новых моделей составила 20,8%.
Самым результативным оказался последний месяц лета. Как сообщила Федерация автопрома, в августе свои первые украинские номерные знаки получили 3805 электромобилей. Это на 16,7% больше, чем в предыдущем июле и в 2,4 раза больше, чем годом ранее.
Практически каждый четвертый зарегистрированный в этом году электромобиль носит шильдик Volkswagen (24,7%). Вторые по популярности электромобили Tesla — 18,9%. На третьем месте Nissan с долей 15,9% в общих регистрациях.
А бестселлером украинского электромобильного рынка традиционно остается Nissan Leaf. На счету японского электрохэтчбека 2982 регистрации с начала года. Это 15,1% от общего количества. Также в первую тройку вошли Volkswagen e-Golf — 1759 ед. (8,9%) и Tesla Model S — 1560 ед. (7,9%).
Среди моделей наибольший рост по сравнению с аналогичным периодом 2022 года продемонстрировал Volkswagen e-Golf — 488%. Вторым по результативности был электрокроссовер Tesla Model Y — 349% к прошлому году. Но в первой «десятке» ему досталось пятое место. Третьей по результативности была Tesla Model S — 272%, за которой в ТОП-10 девятая позиция.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
