Далеко не каждый человек готов к покупке б/у авто. Люди решаются на подобное приобретение по ряду причин: желание купить проверенный временем автомобиль или погоня за классикой. А, возможно, просто ограниченный бюджет. Для начинающего (или продолжающего) автомобилиста покупка нового транспортного средства - процесс, как правило, связанный с крупными тратами. Еще бы - вы цены видели?
Тем не менее, в тех же мыслях с украинскими покупателями солидарны немецкие. По этому случаю издание AutoBild подготовило список новых автомобилей, доступных в Германии по цене до 10 000 евро. Если что, на большой автомобиль рассчитывать особо не приходится (за исключением пары интересных вариантов). В основном - компактные авто. Но и здесь вы найдете, чему удивиться.
Наиболее многочисленным получился сегмент компактных городских автомобилей. В нем дешевле 10 тыс евро в Германии предлагают Hyundai i10, Ford Ka+, Kia Picanto, Renault Twingo, Toyota Aygo, Skoda Citigo, FIAT Panda, Suzuki Celerio, Opel Karl, Citroen C1, который в базовой комплектации обойдется дешевле всех в классе - 9240 евро.
B-класс представлен Mitsubishi Space Star, Dacia Sandero, а для самых практичных предлагают даже универсал Dacia Logan MCV всего за 7990 евро! Если этого уже недостаточно - большой и простой минивэн Dacia Lodgy за 9990 евро постарается удовлетворить возросшим потребностям.
В случае, когда семейные поездки отходят на второй план, уступая место комодам, стиральным машинам и холодильникам, до 10 тыс спасет только Dacia Dokker за 8990 евро. Похоже, в Германии румынский автопром на коне, не находите? Для самых оригинальных автомобилистов тоже найдется интересное предложение - электрический Renault Twizy всего за 6950. Дополнительно собирают минимум 50 евро за ежемесячную аренду батареи, но оно того стоит. Ведь так?
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
