Украинские автомобилисты следуют мировом тренду перехода на электромобили. В феврале регистрации «батарейных» моделей достигли 3924 единиц. Это в 2,3 раза больше, чем годом ранее. К сожалению, большинство из них уже успели поездить по дорогам других стран. Тогда как новым, как и год назад, был почти каждый четвертый электромобиль (24% регистраций).
Традиционно большая часть из них — 3881 ед. — легковые модели. Из новых только 926 ед. Остальные — 2955 ед. — подержанные. Из 43 коммерческих электромобилей новыми были только два.
Лидеров первичного рынка стал Volkswagen ID.4. Немецкому электрокроссоверу отдали предпочтение 257 автомобилистов. Вторым по популярности новым электромобилем февраля стал BYD Song Plus. На счету «китайца» 104 регистрации за месяц. Также в первую «пятерку» вошли: Honda eNS1 — 96 ед., Nissan Ariya — 71 ед. и Honda M-NV — 49 ед.
Cреди импортированных в страну подержанных электромобилей больше всего регистраций на счету Nissan Leaf — 416 ед. Второе и третье места достались Tesla: Model 3 — 380 ед., Model Y — 279 ед. Четвертая позиция за Volkswagen e-Golf — 210 ед., а замыкает «пятерку» Hyundai Kona Electric — 161 ед.
Всего с начала 2024 года в Украине зарегистрировано 7,5 тысяч электромобилей. По сравнению с январем-февралем 2023 года спрос на «батарейные» модели вырос в 2,5 раза.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
