Провідний виробник автомобілів Stellantis розширює своє партнерство з GlobalLogic. Українські інженери компанії допомагатимуть розробляти софт для автомобілів майбутнього. До портфеля Stellantis входить понад 15 відомих брендів авто, серед яких Chrysler, Dodge, Maserati, Opel, Fiat, Jeep та інші.
Основним напрямком взаємодії стане розробка рішень для платформ SDV (Software-Defined Vehicle) – програмно-визначених автомобілів. Саме вона формує майбутнє автомобільної промисловості: архітектура SDV та додатки для неї дозволяють автомобілю постійно модернізуватися протягом усього життєвого циклу, запам’ятовувати звички своїх власників та постійно навчатися у них. Розвиток Інтернету речей, 5G та цифрових двійників дозволяють створювати справжні діджитал-авто і, зокрема, українські IT-фахівці вже працюють над автомобілями майбутнього.
Автомобілі наступного покоління будуть залежати від програмного забезпечення та покращать досвід водіння та технічного обслуговування для їх власників. Звіт Goldman Sachs стверджує, що програмне забезпечення стане ключовим фактором у конкурентній боротьбі на автомобільному ринку.
З рішеннями від GlobalLogic, Stellantis планують не лише створювати нові моделі цифрових автомобілів, але й провести трансформацію існуючих транспортних засобів. Це допоможе власникам зберегти актуальність своїх автомобілів навіть через багато років після їх випуску, оновити їх програмне забезпечення й отримати всі переваги використання SDV.
GlobalLogic допомагає Stellantis у розробці програмного забезпечення, систем верифікації користувачів, DevOps та бездротової інтеграції на кількох прикладних платформах. Ця співпраця дозволяє прискорити розробку SDV платформ для автомобілів Stellantis по всьому світу.
Щоб долучитись до команди інженерів GlobalLogic, які творять свій внесок у світові технології автопрому майбутнього, можна переглянути відкриті пропозиції на сайті компанії.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
