Путешествовать на личном автомобиле, конечно, удобнее, чем на общественном транспорте. Однако бывают ситуации, когда добраться до нужного города на собственной машине по ряду причин не представляется возможным, но на месте она бы совсем не помешала. В таком случае на помощь приходит «Укрзализныця», которая предоставляет широкий спектр услуг, в том числе и перевозку машин в специальных вагонах-автомобилевозах.
Эта услуга не новая и существует в нашей стране не один год. Она пользуется спросом среди украинцев, поэтому руководство ж/д организации по мере возможности расширяет количество направлений. В настоящее время их насчитывается восемь: Днепр-Киев, Днепр-Львов, Днепр-Одеса, Харьков-Львов, Харьков-Одеса, Киев-Ужгород, Киев-Львов, Одесса-Львов. После карантинных ограничений вернулись к работе четыре направления, остальные будут возобновлены в ближайшее время.
В одном вагоне может разместиться от четырех до восьми машин, в зависимости от их габаритов. Ограничение есть – высота автомобиля не должна превышать 1,7 метра. Стоимость такой перевозки рассчитывается исходя из веса транспортного средства и километража. Также во время оформления услуги перевозки необходимо оплатить определенные сборы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
