В Великобритании появилось объявление о продаже уникального праворульного ГАЗ-21П. Состояние автомобиля, мягко говоря, плачевное. Но несмотря на это продавец рассчитывает выручить за него кругленькую сумму.
Выставленная на продажу «Волга» 1963 года выпуска. Судя по фото в объявлении, автомобиль не раз перекрашивали, пытаясь хоть как то освежить. На кузове и бамперах видны следы коррозии, все подкапотное пространство щедро усеяно ржавчиной. Что касается салона, то там дела обстоят не лучше – обивка сидений порвана, вокруг некоторых металлических элементов видна ржавчина.
По слова
м продавца, пробег автомобиля полностью соответствует одометру – 127 676 километров. Все агрегаты автомобиля «родные», нынешний владелец ничего не менял. Раритетная «Волга» укомплектована 2.4-литровым двигателем мощностью 80 «лошадей». В пару ему предусмотрена трехступенчатая «механика». Отличительная особенность такого праворульного ГАЗ-21П - расположение рычага коробки передач. Здесь он находится в полу.
Указанную в объявлении стоимость, автор оправдывает тем, что в свое время с конвейера сошло меньше ста праворульных автомобилей. Сейчас таких осталось семь, ну а подобных ГАЗ-21П и вовсе две. Ранее этот конкретный автомобиль неоднократно участвовал в различных рекламных съемках.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
