Вторая жизнь этого Smart Fortwo 2014 года кажется более интересной, чем предыдущая. Неизвестный умелец превратил его в реплику Lamborghini Gallardo. В своем новом облике сити-кар носит имя Smartborghini и отличается от оригинала новыми кузовными панелями и отсутствием крыши. Специально разработанный кузовной обвес сделал его похожим на Gallardo LP560-4. Конечно, разницу в пропорциях автомобилей скрыть не удалось.
Короткий и громоздкий Smartborghini с поддельными воздухозаборниками, перевернутым V-образным капотом и агрессивным аэродинамический обвесом похож на раздавленный суперкар. Дополняют этот образ оранжевые акценты на кузове и Y-образные наклейки, имитирующие графику настоящей оптики Lamborghini. Также на реплику установили копию 19,0-дюймовых дисков Lamborghini Callisto с новыми шинами.
Салон Smartborghini перешит кожей и алькантарой с ромбовидной прострочкой. Высокие подголовники капитанских сидений возвышаются над коротким лобовым стеклом, что делает «суперкар» похожим на детскую машинку. Фирменных дверей-ножниц у реплики нет. В салон водитель и пассажир попадают через V-образные отверстия, по всей вероятности, прорезанные в стандартных дверях сити-кара. Для облегчения доступа с обеих сторон предусмотрены встроенные ступеньки.
Информации о технических доработках нет. «Суперкар» комплектуется 1,0-литровым бензиновым мотором, генерирующим 71 л.с. и 92 Нм. Привод — задний. На одометре всего 82 км.
Нынешний владелец планирует продать Smartborghini за $14 930. Единственная проблема — из-за отсутствия рабочей оптики автомобиль не может выезжать на дороги. Плюс к этому за репликой придется ехать в Северную Ирландию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
